Dia 17 de Abril, o Ford Mustang completou 45 anos.
Power made in USA, sem perder a essência básica do Mustang, sua alma Americana persiste entre evoluções e inovações.
No meio da crise que enfrenta a indústria automotriz no mundo, este ano Ford Motor Company festeja mais um aniversário de este mítico quarentão, um dos modelos mais emblemáticos da marca, que com o passo dos anos e das gerações foi evoluindo, convertendo-se em um símbolo de potencia e força.
Faz 45 anos o chamado “Rei dos Caminhos”, nascia em América, Mustang o ícone de Estados Unidos, que desde sua aparição em 1964 vendeu mais de nove milhões de unidades.
Nos festejos preparados pela companhia, os 9 proprietários dos Mustang 1964 ½ fizeram ato de presença no Barber Motorsports Park em Birminngham, Alabama, para celebrar o 45º aniversário de suas jóias, onde o Mustang Club of America e Ford receberam 2.500 entusiastas acompanhados, como não, de seus Mustang, una festa incrível, no que já é o “Dia Mustang”, declarado pelo governo, que afirmou que o modelo não é só um emblema do fabricante de autos, e sim do país.
Neste magno evento, Ford apresentou a campanha “The 10 Unleashed” que permite que a legião de apaixonados da marca, explore seu lado Mustang conduzindo o novo modelo 2010.
É indiscutível que este mítico auto é toda uma lenda… foi no dia 17 de abril de 1964 quando Ford apresentou um modelo de auto que devia ser esportivo, mas, sobre tudo, acessível para os estadunidenses. Serviu como marco inicial o Salão do Automóvel de Nova York, onde deixou a mais de uma centena de pessoas com muita vontade de adquirir de imediato um Mustang.
Chamado assim pela raça de cavalos silvestres que proliferavam as planícies de um Estados Unidos campestre, o Mustang foi desenhado por Don Frey, que desde a criação do protótipo já anunciava que seria um grande sucesso, e estava coberto de razão, tanto foi assim que ao terminar sua apresentação no salão do automóvel, os pedidos abarrotarão a representada da firma no Auto Show, onde se formalizaram 20 mil unidades e em apenas um ano chegou a colocar meio milhão de exemplares, duplicando a cifra no seu segundo ano de vida.
Além do desenho, Mustang contava com a potência e o preço, marcando assim uma pauta indiscutível, para outras duas grandes firmas de Detroit, General Motors e Chrysler, as quais “deram gás!” aos departamentos de desenho para ter rapidamente os possíveis rivais do Mustang, que seriam os conhecidos Chevrolet Camaro e Dodge Challenger, respectivamente.
Voltando à frenética seqüência de tempo, havia passado somente seis meses da sua apresentação, foi então quando apresentaram o Mustang 1964 ½, que custava apenas $2.368, uma bagatela!
Isso fez com que as vendas, que inicialmente foram calculadas a 100 mil unidades, chegassem à incrível cifra de 22 mil no primeiro dia e 417 mil em apenas um ano!
A possibilidade de contar com 3 estilos distintos faziam do Mustang um carro muito particular e esta característica era um dos seus maiores atrativos, como o conversível, de teto rígido o fastback, que contava com uma ampla lista de acessórios que podia lhe converte em um auto muito básico, muito poderoso ou um super luxo.
Em 1965 se introduz o Shelby GT350, um V8 de 306 cavalos de força, que deu maior credibilidade ao poder do carro, o Mustang 1967 é considerado por muitos como a marca d água de desenho, por sua aparência agressiva com a grade grande, um longo nariz e luzes triples separadas.
A filosofia de 'um auto para cada necessidade', fez que em 1969 houvesse 11 combinações de funcionamento que iam de 290 a 375 cavalos de força. Uma das frases da campanha de marketing levada a cabo pela empresa era que “O Mustang é o carro desenhado por você mesmo”.
Em 1971 apareceram os Mustangs maiores, cerca de um pé mais longo e 600 libras mais pesado que os modelos originais, mas em 1973, o declive na gasolina e os controles de emissões, levaram a Mustang fechar uma era e o modelo de esse ano foi o último Mustang original construído com a plataforma Falcon e se descontinuou o modelo conversível.
A partir de esse momento, o Mustang sofreu duas grandes transformações. Em 1974, quando apareceu a segunda geração de Mustang, que era mais eficiente e terminava com a época dos autos de alto desempenho e em 1979 quando se criou uma versão com desenho europeu que vendeu mais de 370 mil unidades.
Entre 1983 e 1993 ressurgiu a ênfase pela rapidez e regressaram à versão conversível e a de motor V8 de 5.0 litros e 172 cavalos de força, chegando assim a terceira geração deste poderoso automóvel.
Para celebrar o 20º aniversário, em 1984 criou-se uma edição especial pintada em branco e vermelho, com um motor V8 ou um quatro cilindros turbo carregado.
Em 1987 sofreu um levantamento e em 1990 foi proposto incrementar seu poder, mantendo-se assim até 1994, quando apareceu a quarta geração, com um desenho mais dramático que invocava a herança musculosa.
Esse ano se lançou o Cobra V8 de 240 cavalos, cuja produção durou apenas um ano, pois chegaria o V8 5.8 litros com transmissão manual e 300 cavalos de força.
Um ano depois, apareceu o primeiro Mustang com motor DOHC V8 de 4.6 litros com 305 cavalos de força e para 1999 apareceu um Mustang redesenhado com linhas mais pronunciadas, um novo capô, grades e faros.
Com a chegada do novo milênio apareceu a versão Bullitt GT, inspirado no filme de 1968 e em 2003 regressaria o Mach I com 305 cavalos e a firma 'Shaker' no capô, enquanto que o super carregado Cobra alcançava 390 cavalos.
Em 2007 apareceu a versão Warriors in Pink para ajudar a fundação Susan G. Komen em uma corrida que ajudaria na investigação do câncer de mama.
Um ano mais tarde chegou o Mustang número nove milhões e para 2009 aparecia a opção de teto de vidro e a edição do 45º aniversário.
O mais recente é o Mustang 2010 que combina inteligentemente a tecnologia com a herança Mustang em um motor V8 com 315 cavalos de força e o ronronar distintivo de este muscle car.
A pesar das numerosas mudanças, o Mustang nunca perdeu sua essência, essa que lhe faz ser um ícone americano.
Desde sua apresentação, o Mustang apareceu em centenas de filmes, sendo a primeira Goldfinger, na que James Bond, a bordo de seu Aston Martin DB5, persegue um Mustang conversível, ou Diamonds are Forever, onde Sean Connery personificava ao Agente 007.
Em 1968 foi o lançamento de Bullitt, na que Steve McQueen conduzia um GT390 e em uma seqüência de 9 minutos e 42 segundos, recorre as ruas de São Francisco perseguindo uns ladrões a bordo de um Dodge Charger.
Tal foi o sucesso de esta fita que até lançaram edições especias com o nome 'Bullitt'.
Outro filmes foi Gone in 60 seconds, tanto na versão de 1974 como na de 2000; na primeira se utilizou um Mach I laranja de 1973 e para o remake um Shelby GT 500 de 1967 em preto e prata.
Sem duvidas sua forte personalidade lhe levou a participar, sobre tudo, em filmes de ação como Bull Durham com Kevin Costner a bordo de um Shelby 350 1968, True Crime, onde Clint Eastwood conduz um conversível 1983 e Hollywood Homicide de 2002, onde Josh Hartnett e Harrison Ford viajam em um Saleen S281 de 2003.
Aparte dos filmes de ação, este robusto veículo foi selecionado para filmes adolescentes como o Diário da Princesa, onde Anne Hathaway tenta reparar o Mustang 1966 ou Cinderella Story, uma adaptação moderna do conto, protagonizada por Hillary Duff quem conduz um conversível azul céu de 1965.
A última foi I Am Legend, onde Will Smith tenta sobreviver em um mundo desolado a bordo de um Shelby 2007.
Uma emocionante história que não acaba aqui, o verdadeiro espírito Mustang seguirá anos após anos, nos surpreendendo com seu arrojo e força! Desde aqui um forte abraço ao mundo Mustang e a todos os seus aficionados.
