CARCARÁ – Jorge Lettry

Por Graziela Marques da Rocha
Passo Fundo-RS

Falar em Jorge Lettry – CARCARÁ é um prazer com saudosismo. O lendário Jorge Lettry esteve nos pampas gaúchos, Passo Fundo, em março de 2004, onde o conheci.

Conversamos sobre sua obra-prima o Carcará.

Carro brasileiro idealizado por ele, para estabelecer o recorde nacional de velocidade absoluta em linha reta (stream line).

Em 1964, Lettry - chefe de Departamento de Esportes da Vemag* decidiu construir um modelo com mecânica e linhas aerodinâmicas que permitissem alcançar altas velocidades. Convidou GT Genaro Rino Malzoni, que havia montado o GT Malzoni, da Vemag, para fazer a carroçaria; o estilista Anísio Campos, da Vemag, completou a equipe.

Inicialmente chamado Arpoador, o protótipo foi montado na Fazenda Chimbó, de Genaro Rino Malzoni, próximo a cidade de Matão-SP. A construção começou em fevereiro de 1965. Em junho daquele ano, o Carcará estava pronto para os primeiros testes. Foi convidado para pilotá-lo, Norman Casari, que há anos vinha se destacando em provas automobilísticas. No dia 29 de junho de 1965, em um trecho da estrada Rio-Santos, próximo a Barra da Tijuca, fez-se o teste inicial com Carcará. Casari conseguiu atingir, já na primeira tentativa, 214,477 km/h e na segunda, 211,329 km/h, obtendo a significativa media de 212, 903 km/h - primeira marca brasileira e sul-americana de alta velocidade em linha reta (stream line), de acordo com a regulamentação da FIA e homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo.

Entre as principais características técnicas do Carcará, destacam-se:

- chassi DKW-Vemag, de treliça, tipo Fórmula Junior;
- motor traseiro, de três cilindros;
- cilindrada: 1080 cc;
- potência: 100 cv DIN;
- relação curso-diâmetro de 76 x78 mm;
- torque: 13 mkg;
- carburação: sistema Solex, com um carburador duplo e um duplo cortado, formando três corpos com dois tubos;
- cambio de cinco marchas para frente;
- sistema de frenagem: freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, molas helicoidais e amortecedores telescópicos;
- carroçaria de alumínio;
- pneus traseiros Pirelli Cinturato e dianteiros Spalla di Sicurezza, de 155 por 15;
- peso total do carro: 500 kg.

Pesquisa: Enciclopédia do Automóvel – Editora Abril Cultural

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