X Rally Internacional Classic Car Club – RS
III Etapa – Campeonato Brasileiro de Regularidade – FBVA
27, 28 e 29 de agosto 2010

Dando continuidade ao Campeonato Brasileiro de Regularidade – FBVA a terceira etapa aconteceu no X Rally Internacional organizado pelo Classic Car Club - RS.
Em terras gaúchas automóveis de vários estados brasileiros do Uruguai e uma dupla da Italia reuniram-se para competir percorrendo a Serra Gaúcha, um dos roteiros mais belos do sul do país. A chuva e o friozinho deram as boas vindas a todos que lá se reuniram.

Novamente o VW sedan 1959 da equipe Antyqua representando o CCVAC- ‘Clube de Colleccionadores de Vehículos Antigos – Curityba’ saiu de Curitiba rodando 700 km. em busca de mais um título na Categoria ‘E’ – Pós Guerra. Sabíamos que não seria moleza, inscritos em nossa categoria equipes muitos experientes incluídos os uruguaios.

A viagem correu bem pela BR116 até começarem a aparecer os trechos que estão em obras, muitas paradas longas atrasaram a nossa viagem ao Rio Grande do Sul. Quando achávamos que o ritmo aumentaria, eis que surge a bela Serra Gaúcha bastante movimentada e na altura de Caxias do Sul, uma neblina densa acompanhada de uma indesejável garoa trouxe-nos a certeza de atraso na chegada. Os amigos nos monitoravam o tempo todo pelo telefone.

A pergunta que não quer calar: o ‘fusquinha’ agüentou bem a viagem? Sim, agüentou exceto um fiozinho solto no platinado que o fez sair empurrado 2 vezes nos postos de gasolina.
A chegada a Porto Alegre coincidiu com a hora do ‘rush’, muita confusão nos fez atrasar para a vistoria no Clube Veleiros. Na entrada do clube enfileiravam-se belíssimos automóveis para serem vistoriados e o pessoal animado nos deu as boas vindas. Presenças ilustres de Henrique N. Thielmann - Presidente da FBVA e Miguel Meira de Vasconcelos – Comissário Desportivo da CBA para Veículos Antigos.

Dia 27/08 (sexta-feira) - Prova de Precisão Condutiva – Autódromo Internacional de Tarumã.
Seguimos em comboio a simpática Kombi do APOIO saindo do hotel às 07h15min. em direção ao autódromo sob muita chuva. O ‘briefing’ iniciou-se às 08h30 min. exatos 30 minutos antes de largar o primeiro automóvel. Por chover demais a organização decidiu que a prova de Precisão Condutiva não contaria pontos e a entrada dos automóveis na pista seria facultativa, devido aos riscos em conduzir o automóvel com segurança na pista.
Muitos decidiram encarar o desafio e outros preferiram manter o juízo. A equipe Antyqua não poderia ficar de fora, o piloto PJ Meyer experiente em autódromos sente-se muito à vontade, para não dizer que nutre um gosto especial em pilotar na chuva, desafio dobrado, pois manter um VW sedan original em dia de chuva em uma pista de autódromo causa a sensação de aquaplanar ao passageiro, neste caso a navegadora. Tudo correu perfeitamente o fusquinha não vacilou um milímetro sequer, nem o piloto.

Após a conclusão da prova na pista, seguimos ao portão do autódromo para a largada em direção a Gramado, ainda sob a chuva que teimava em nos acompanhar. Ao nosso lado a equipe dos uruguaios no maravilhoso MGA 1958 concentrava-se nos equipamentos aguardando a largada.
Tentamos puxar papo para relaxar um pouco, mas eles não nos deram muita confiança, talvez o ‘portunhol’ de PJ não agradou, afinal de contas éramos seus adversários.
Seguimos bem este trecho sem problemas. Passamos pelo espetacular ‘Parque Eólico de Osório’, seguindo para o almoço no ‘À Lenha – Trattoria’ no Morro da Borrussia em Osório.
A estrada que leva ao restaurante já serviu de cenário para subidas de serra contemporâneas, incríveis as curvas fechadas. Ao chegarmos ao local lamentamos a chuva e a neblina presentes, pois a vista que o restaurante proporciona aos visitantes deve ser de tirar o fôlego.

Após 07h:15m:13s de prova entramos na Avenida das Hortênsias em Gramado para a CHEGADA. Um pouco atrasados após um dia puxado de prova sob muita chuva quando finalizou a Zona Controlada e iniciou-se o Deslocamento, deixamos de lado a tensão e a distração passou à frente, erramos o caminho.
Os automóveis lado a lado decoravam a bela Avenida das Hortênsias. Esticar as pernas e relaxar. Meu conterrâneo Luiz Gil de Leão F° abriu o porta-malas de seu imponente Impala 1961 e elegantemente nos serviu um Prosecco da melhor estirpe, com direito à mesinha com toalha e cadeirinhas, um charme! A conversa prolongou-se até o início da noite. Noite livre, a grande maioria foi recuperar as energias para o dia seguinte.

Dia 28/08 (sábado) – Largada na Avenida das Hortênsias, ‘briefing’ às 08h:30 min. e a largada às 09h:01m. do primeiro automóvel. Em direção à Canela, passamos por São Francisco de Paula lamentando por não dispormos de tempo para visitar o amigo Tato e seu magnífico Museu do Automóvel, Arte e História ‘ Tatosgarage’. Seguimos em direção a Tainhas, a navegadora confundiu-se em uma rotatória e atrasamos quase 8 minutos para chegarmos ao Café Tainhas, menos mal era Deslocamento seguido de Neutralizado, mas mesmo assim aceitamos o desafio em recuperar estes minutos perdidos e colocamos à prova o desempenho do fusquinha para nos ajudar na recuperação, muitos dos competidores testemunharam incrédulos a ‘azeitona atômica’ passar por eles como se estivesse em prova de F1. Resultado: recuperamos 5 minutos com louvor num motor de 32 cv. modéstias à parte, a equipe é boa.
Pausa para retomar o fôlego e uma xícara de café no Café Tainhas. Largamos novamente em direção a Caxias do Sul.

Pausa para o almoço no ‘Chateau La Cave’ em Caxias do Sul, uma belíssima reprodução da planta original de um castelo medieval espanhol do séc. XI. Foi construído em 1968, pelo empreendedor espanhol Juan Carrau. Os jardins impecavelmente bem cuidados coloriram-se com os automóveis estacionados em torno ao castelo. Desta vez a chuva deu uma trégua e o sol apareceu proporcionado um cenário cinematográfico. Como nosso tempo deve obedecer ao cronômetro, almoçamos no ‘Salão dos Nobres’ ambiente elegante em estilo pré-renascentista e seguimos viagem. Infelizmente não pudemos degustar da Enogastronomia que o local oferece, pois não é recomendado consumo de bebidas alcoólicas durante o rally.
Pausa para o abastecimento e seguimos em direção a Nova Petrópolis.

Trecho em Deslocamento até o próximo pedágio no trevo de entrada em Nova Petrópolis.
Como chegamos um pouco antes de iniciar o fim do Deslocamento a parada localizava-se em frente a um quiosque de venda de produtos típicos da serra, biscoitos de todas as cores, doces e salgados bem fresquinhos. Para minha agradável surpresa lá estava o amigo Schaw do ‘Clube Mercedes-Benz de Caxias do Sul’ para um rápido bate-papo até seguirmos para o final desta etapa. Cruzamos no caminho com muitos ‘fusquinhas’ também caracterizados para rally; o ‘Porto Alegre Fusca Clube’ estava organizando este evento em Nova Petrópolis no final de semana.

Quando retomamos a Zona Controlada deveria existir uma referencia ‘Atenção: Entrada e Saída de Veículos’ em frente à fábrica da Pettenati, porém não havia. Para não perdermos tempo seguimos em frente em busca da outra referência. Com o controle retomado avisamos aos competidores mais próximos para tocar em frente, pois não adiantava procurar pela placa. Mesmo competindo o espírito de companheirismo prevalece.

Próximos à CHEGADA a sensação de dever cumprido tomou conta da equipe, o fusquinha foi diminuindo o ritmo ansioso para o descanso justo e merecido.
A organização nos recebeu com medalhas de participação já na chegada para nossa sensação de ‘dever cumprido’ se tornar realidade.
Os automóveis foram chegando e estacionando lado a lado como no dia anterior, proporcionando aos visitantes um belo espetáculo.
Luiz Gil de Leão F° novamente nos agraciou com um brinde de Prosecco junto ao seu imponente Impala 1961, muitos amigos juntaram-se a nós para comentar os possíveis resultados que logo seriam divulgados durante o jantar no Hotel Laghetto Siena.

A premiação

Aos poucos os participantes foram se acomodando no salão do hotel para o jantar as homenagens e finalmente a premiação.
Todas as mulheres navegadoras foram gentilmente homenageadas pela designer Márcia Estima com exemplares de sua coleção de acessórios.
Iniciado o momento mais aguardado, o Presidente do Classic Car Club – RS, Sr. Fernando Largura conduziu a premiação acompanhado do Vice-Presidente Sr. Oskar Leke e do Diretor da Prova Sr. Mauricio Milano.
Nossos amigos uruguaios estavam animados, pois vieram de tão longe com a certeza de levar para casa o reluzente troféu e levaram muitos, formaram uma pirâmide sobre a mesa.

A dupla do VW sedan 1959 n° 07 da equipe Antyqua, leia-se Paulo José Meyer Ferreira (piloto) e Elisa Asinelli do Nascimento (navegadora) atingiu todos os objetivos. Percorrer os 700 km desde Curitiba com o fusquinha, participar dos dois dias do rally sem cometer grandes erros nem destruir o automóvel , levar o prêmio e voltar para casa em segurança.
A viagem de volta foi muito agradável, além do aumento da bagagem por causa dos belíssimos troféus, viajamos em comboio com os amigos de Curitiba, todos representantes do CAAMP (Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas do Paraná) mais conhecido como Museu do Automóvel do Parque Barigüi.

Esta é a minha terceira experiência em rally’s e confesso que gostei da brincadeira que já estou levando a sério, pois o gosto da vitória é muito bom.
Para fechar o calendário do campeonato brasileiro teremos a última etapa que será em Brasilia nos dias 25, 26,27 e 28 de novembro como anfitrião o Veteran Car Club de Brasilia. E certamente estaremos no planalto brasileiro para defender o título da Categoria ‘E’ – Pós Guerra com o inefável VW sedan 1959 e a indelével dupla do Antyqua.

Mais uma vez contei com o apoio dos meus patrocinadores, os anteriores que não nos abandonaram e os novos que acreditaram em nosso potencial.
- Fronteiras – Importação de Veículos Antigos
- Phoenix Studio – Distribuidor exclusivo ‘Tire Cook’
- Revista Classic Show
- Via 70 Automobili Vecchie
- Cromagem São Leopoldo
- Garage 570

Agradecimentos especiais
- Enzo Monteiro do Nascimento
- Clube de Collecionadores de Vehículos Antigos – Curityba
- Andrea Rodrigues
- Rui Amaral Lemos Junior
- Laertes (JZ Cópias)
- Rubens (Auto Elétrica do Rubens)

Fotos:
Elisa Asinelli do Nascimento
Antonio Augusto Greco
Classic Car Club – RS

Parabéns ao Classic Car Club – RS e toda a Comissão Organizadora.

Elisa Asinelli do Nascimento
Antyqua
Agosto de 2010

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