'VIII Rallye Brasiliense de Carros Antigos' – Brasilia 50 Anos
4ª. Etapa do II Campeonato Brasileiro de Regularidade – FBVA
26, 27 e 28 de novembro 2010

A Decisão do Campeonato

Esta última etapa do campeonato, sem dúvida foi a mais aguardada por ser a decisiva, o funil estava lá aguardando pelos competidores, sob o olhar da FBVA (Federação Brasileira de Veículos Antigos) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).
Pelo fato de ser realizado na Capital Federal sob os cuidados de um clube tradicional o Veteran Car Club de Brasília e bastante experiente em rallies, o famoso ‘frio na barriga’ me acompanhou desde o dia em que embarquei o fusquinha rumo ao DF.

Chegamos a Brasilia sob um forte calor, como eu não conhecia a cidade absolutamente tudo era novidade e a sensação de dificuldades à vista aumentava. Justifico o nervosismo, afinal de contas estávamos lá para defender o campeonato em nossa categoria ‘E’ de veículos construídos no pós-guerra, ou seja, de 1946 a 1960.

Brasilia vista do hotel

Nesta etapa por tratar-se de final de campeonato decidi levar um ‘zequinha’ no fusquinha, ou melhor uma ‘zequinha’ muito especial, convidamos a italiana Anna Lopane, filha de renomado restaurador de veículos antigos, Alfredo Lopane de Cormano província de Milão. Anna além de entender muito de Alfas, Ferraris, Maseratis e afins, fala um português fluente, é uma ‘zequinha’ de primeira linha e excelente companhia. Annina divertiu-se muito e interagiu com todos em italiano e português. Brava ragazza!

O briefing foi realizado na praça de alimentação do Boulevard Shopping, no estacionamento coberto encontravam-se os automóveis inscritos para a prova final. Capitaneado por Lipel Custódio (Presidente) e José Pereira ( Diretor de Prova) o clima era de muita atenção com todos os participantes anotando cada detalhe de informações preciosas. Segundo José Pereira a equipe que conseguisse passar pelo teste das ‘tesourinhas’ poderia considerar-se vencedora, visto que estas manobras induzem ao erro facilmente além de deixar os ocupantes meio zonzos.

Briefing no Shopping Boulevard

Após o término das explicações ficamos no local para o almoço e depois seguimos rumo ao Museu do Automóvel de Brasilia – Fundação Memória do Transporte onde o curador Roberto Nasser está lutando para evitar que seja fechado, sobre este assunto falaremos mais tarde.

				Aero Willys 1963
Alfa Romeo 2300 1976 1a. série	Alfa Romeo 2300 Ti 4 1986	Alfa Romeo 2300	Alfa Romeo Giulietta 1300 1962	Alfa Romeo GT 1600 Junior 1970
Amilcar CGS 1922	AR GT 1600 Junior	Borgward Isabella Coupé TS 1957	Brasinca 4200GT 1965 - Uirapuru	Cadillac Coupé Deville 1954
Chevrolet 3600 1957	Chrysler Esplanada GTX 1968

Retornamos ao shopping para buscar o fusquinha para ser ‘alimentado’, como este automóvel esteve desempenhando bem o seu papel até aqui, merece ‘ração automotiva’ de primeira, fomos à busca de gasolina aditivada de qualidade para o carrinho. Como se eu e PJ conhecêssemos Brasilia com a palma da mão saímos seguros pela cidade, para ajudar caiu um temporal que mal poderíamos ver as placas de sinalização. Rodamos feitos doidos até encontrar o posto indicado por um cidadão brasiliense, parece que este foi o ‘teste das tesourinhas’.

No dia seguinte cedinho todos partiram rumo ao Shopping Boulevard para seguirmos em carreata ao Museu do Candango, local onde se encontra a sede do Veteran Car Club de Brasilia. Um dia lindo que prometia muito calor, mas muito calor mesmo. Tivemos a oportunidade de visitar a sede do clube, tomar um cafezinho ou algo refrescante na cantina do clube que ofereceu quitutes doces e salgados para quem quisesse reforçar o café da manhã.
Na sede do clube, expostos os automóveis, um Atelier de Restauração nada comum em clubes de automóveis antigos que oferece aos colecionadores este serviço exclusivo realizado por profissionais capacitados.
Logo na entrada chamava a atenção dos visitantes um Lorena GT cor de laranja de tirar o fôlego, seguido de um Shelby Cobra amarelo e no canto um Malzoni. E lógico os nacionais, Fuscas reluzentes, Gordini, Puma, Simca entre outras peças impecáveis.

Atelier de Restauração	atelier
			Entrada do VCC-BSB - 1	Gordini
Lorena tras	Lorena	Malzoni	Malzoni	Malzoni

Mercedes-Benz SL

Secretaria

Na concentração para a largada no Museu do Candango, sede do VCC pudemos ter a exata dimensão do número de participantes desta etapa, eram 42 automóveis e duas grandes novidades 1 caminhão Mercedes-Benz e o Ford Double Phaeton na categoria ‘C’ - Vintage. Mal sabíamos que o caminhão competia conosco na categoria ‘E’ e esta foi a minha maior surpresa.

Hora da LARGADA, os automóveis foram enfileirando-se para o grande momento, iniciou-se às 10h01min cronometrando o tempo de 1 minuto entre cada automóvel. Nós éramos o nº 32 seguidos pelos experientes uruguaios de nº 33 em um Mercedes-Benz 280.

Nosso primeiro ponto NEUTRO foi no Museu do Catetinho, pausa de 20 min. para uma rápida visita na 1ª. residência do Presidente Juscelino Kubitschek.

Seguimos em frente e cometi o primeiro erro, erramos a entrada para Brasilia e para completar avistamos uma dupla bastante experiente que cometeu o erro também. Aquela brincadeira de criança conhecida como ‘siga o mestre’ em rallies é fria! Que sirva de exemplo! Corrigimos o erro e prosseguimos.
Uma das vistas mais bonitas deste trecho foi a Ponte JK, deveríamos atravessá-la e passar em frente ao Boteco do JK que ao contrário de alguns monumentos conserva as características originais do tempo, ainda é um boteco, não foi promovido a bar turístico.

Próximo ponto NEUTRO a bela vista na Ermida Dom Bosco, um monumento em homenagem ao Padre João Belchior Bosco que no dia 30 de agosto de 1883 sonhou que entre os paralelos 15º e 20°, num país de selva amazônica, existia uma magnífica terra em que leite e mel corriam em grande abundância. Inaugurado em 1957, é o primeiro templo religioso de Brasília construído em caráter definitivo. Obra de Oscar Niemeyer.

Como o calor era intenso o fusquinha quando desligado teimava em pegar, a bobina estava pegando fogo e a água mineral que levávamos estava em temperatura ambiente, impossível refrescá-la, conclusão: empurrar o fusquinha.

A parada mais aguardada foi para o almoço, o pessoal faminto, sedento e acalorado seguiu sem cometer um erro sequer para o Pontão do Lago Sul.
O local é belíssimo, muito bem projetado, concentra gastronomia e comércio em uma área imensa para entretenimento. Almoçamos em companhia dos amigos do Alfa Romeo - Clube do Brasil e o assunto não foi outro se não o rally.

José Maria Fereira e Cesar Mikanawa

Mario Nardi, Anna Lopane e Rogerio Franz

Teresa Chaves e Taís Geraldini

A partir deste ponto o trecho era de retorno, fizemos o sentido contrário em direção à CHEGADA no Shopping Boulevard. O trajeto foi muito interessante, pois passamos pelo Itamaraty e Congresso Nacional e os fundos do Palácio da Alvorada. Aos 8,064 m. do último ponto NEUTRO iniciou-se uma seqüência de variações de velocidade que oscilavam de 44 a 51 passando por 39 km/h. que nos fazia rir demais porque este foi o grande teste de aferição do velocímetro do fusquinha, o nosso único instrumento de navegação. Seja o que Deus quiser!
Mal sabíamos que se aproximavam as temidas ‘tesourinhas’ nos exatos 16, 494 m. eis o golpe de misericórdia, pois confesso que me lembrei do almoço e do José Pereira várias vezes. O engraçado (se é que achei graça na hora) era subir e descer aquelas rampas assistindo as outras duplas que faziam o mesmo com o mesmo semblante que o nosso, desespero total!

Quando eu li na planilha: ‘Em frente finalmente!!!!!’ eu nem sabia onde estava só senti um alívio tremendo e uma vontade louca de chegar ao shopping.

Memorial JK e a imensa Avenida do Setor Militar Urbano onde se encontra o Quartel General do Exército um complexo enorme de extrema beleza.
A esta altura os erros já haviam sido cometidos, o resultado era irreversível e a frustração tomou conta desta navegadora. Descobri que não sei perder, complicado a esta altura da vida, preciso rever meus valores.
Com 40,97 km. o D61 de 5 min. na placa Entrada Extra indicava: chegamos.
A tarde ensolarada e quente foi perfeita para a CHEGADA, ao som do Tema da Vitória de Ayrton Senna os organizadores nos receberam com muita festa. Refrescar a garganta, abraçar os amigos e descansar um pouco.
Ao microfone os comentários divertidos da simpática 1ª. Dama do VCC Lylia, Lipel, José Pereira e Henrique Thielmann.
Hora de guardar os carros no estacionamento e seguir para o hotel, a noite promete surpresas, os resultados serão revelados.

Uma intensa chuva caiu a caminho do Clube de Golf, refrescou a noite e animou a todos. O local bem decorado iluminado por velas sobre as mesas proporcionou um clima de confraternização entre os participantes, ali estava uma grande família. Foi difícil conter a emoção.
A organização decidiu premiar os vencedores por categoria desta etapa antes de servirem o buffet e após o jantar os premiados por categoria no campeonato e o troféu da CBA para os três primeiros colocados na geral do campeonato.

	José Maria Fereira e Cesar Mikanawa	Mario Nardi, Anna Lopane e Rogerio Franz	Teresa Chaves e Thaís Guarino

Das 43 duplas inscritas nesta etapa de Brasilia 20 delas passaram o ano participando das etapas do campeonato Brasil afora em busca de resultados na sua categoria para os resultados finais no campeonato. E para estes pilotos e navegadores o nosso reconhecimento e respeito, pois sabemos o quanto é difícil e dispendioso estar presente com os automóveis de ponta a ponta do imenso Brasil, por amor ao esporte amador e principalmente aos automóveis antigos.

Para o ano de 2011 a FBVA promete novidades, será nominado ‘Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos’ com a intenção também de transformá-lo em rally internacional, organizando provas em países vizinhos.
O pré-calendário para 2011 é o seguinte:

FEVEREIRO: São Paulo (SP) Organização: Alfa Romeo Clube do Brasil

JULHO: Blumenau (SC) Organização: Blumenau Autos Veteranen Club

AGOSTO: Porto Alegre (RS) Organização: Classic Car Club – RS

SETEMBRO: Salvador (BA) Organização: Veteran Car Club - Bahia

Resultados:

Brasilia : Resultado por Categoria

Brasilia : Resultado Geral

II Campeonato Brasileiro de Regularidade FBVA – 2010

Troféu CBA

As três melhores duplas na classificação geral do campeonato:

1º Lugar: Júlio César Berriel e Vera Lúcia Nonaka
2º Lugar: Rogério Franz e Mário Nardi
3º Lugar: Henrique Thielmann e Lucas Larivoir

1º colocado cat E na etapa de BSB - Marconde e Maria Leda Calado	1º Lugar Geral CBA - Julio e Vera	2º Lugar Geral CBA - Rogerio e Mario	3º Lugar Geral CBA - Henrique e Lucas	A hora da verdade, fusca ou caminhão
A única dupla feminina - Angela Mendonça e Patricia Furtado	Cat. E - 1º Lugar no Campeonato	Cat. E - BSB - 2º Lugar PJ e Elisa 1º Lugar Marcondes Maria Leda	Categoria E - 1º Lugar Campeonato	Categoria E - BSB PJ, Elisa, Marcondes e Maria Leda Calado
			Jefferson, Sergio, Paulo e José Maria	Lena, Miguel, Henrique, José Pereira, Lipel

Murilo e Teresa Chaves, Paulo e Tais Geraldini

Regina Natali, Rosangela e Rosario Veppo

Suspense...

Agradecimentos:

Encontrar pessoas gentis, educadas e simpáticas que fazem o possível e o impossível para que você sinta-se bem é o que nos motiva entrar nesta brincadeira de malucos geniais. Gostaria de agradecer a cada um dos novos e velhos amigos de Brasilia se eu esquecer alguém me perdoem!

- Lipel Custódio
- Lylia Diógenes
- José Pereira
- Renata Pereira
- Renato Pereira
- Rafael Pereira
- Lena Freire
- Wiliam Costa
- Cesar Mikanawa
- Bruno Viana
- Dib Francis
- Nino (mecânico)

Henrique Thielmann nosso presidente da FBVA que em cada dificuldade, superou-se e conduziu o campeonato com maestria até o final resultando em sucesso total!
Guilherme Mageste (Secretário da FBVA), Sergio Massa (Diretor Esportivo da FBVA) sempre presentes nos deram o suporte antes, durante e depois das provas.

Nosso amigo Miguel Meira de Vasconcelos, Comissário Desportivo CBA que sempre com aquele jeito simpático incentivava os participantes a cada etapa.

Na etapa de Juiz de Fora os amigos do Veteran Car Club de Juiz de Fora e na etapa de Porto Alegre os amigos do Classic Car Club- RS.

O Balanço da equipe Antyqua:

A dupla do VW 1959 pilotado por Paulo José (PJ) Meyer Ferreira e Elisa Asinelli do Nascimento como navegadora estreou neste campeonato em Juiz de Fora (MG) a 2ª. Etapa e deu prosseguimento em Porto Alegre (RS) para a 3ª. Etapa deste Campeonato.
Chegamos em 1º Lugar na etapa de Juiz de Fora com um louvável 4º lugar na geral concorrendo com mais 38 duplas e em 1º Lugar na etapa de Porto Alegre na categoria ‘E’ Pós-Guerra (1946-1960).
Nestas duas etapas o VW 1959 fez questão de ir rodando para estes estados, provando que além de agüentar a viagem fez bonito nas provas sem deixar-nos na mão por problemas mecânicos ou algum sintoma emocional típico dos jovens senhores aos 51 anos de idade.
Com o apoio de nossos patrocinadores o fusquinha, apelidado carinhosamente por sua dona de ‘Azeitona Atômica’ chegou até o final desta etapa 4ª. Etapa de Brasilia (DF) conquistando o 1º Lugar na Categoria ‘E’ – Pós –Guerra no II Campeonato Brasileiro de Regularidade FBVA – 2010.
Aos nossos fiéis patrocinadores, nossos agradecimentos!

- Enzo Monteiro do Nascimento
- Fronteiras – Importação de Veículos Antigos
- Phoenix Pneus – Cook Tire
- Revista Classic Show
- Via 70 – Automobile Vecchie

Confira as outras etapas do campeonato AQUI:

2ª Etapa: Juiz de Fora (MG)

3ª Etapa: Porto Alegre (RS)

Nos veremos em 2011!!!!

Elisa Asinelli do Nascimento
Antyqua
Dezembro 2010
elisa@antyqua.com.br

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