Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico 2011

Todos os anos no início de janeiro, acontece em Punta del Este, Uruguai, a Semana Internacional do Automóvel Esporte e Clássico, com um Rally de três dias.
O evento é organizado pelo Sport & Classic Car Club de Punta del Este, que atualmente é presidido pelo brasileiro Edgard Kersting.
O evento que roda por estradas maravilhosas e completamente sem movimento, é o sonho de todo brasileiro, especialmente os que vivem nas grandes cidades e precisam rodar domingo de madrugada para fugir do trânsito e aproveitar o máximo das sensações proporcionadas pelos seus carros antigos.
A prova se desenvolve por três dias, sendo cada um de uma modalidade diversa, percorrendo cerca de 230km por dia.

O primeiro dia foi novidade para nós brasileiros. Uma prova de Autocontrole.
Nesta modalidade cada dupla recebe uma máquina, onde se registra em um botão o momento em que se passa por uma determinada referência. O que acontece é que não há indicação exata de tempo ou quilometragem. A média de velocidade que a dupla fizer no primeiro trecho, tem que ser a mesma para as próximas referências. Pontua-se perdendo pontos pela variação fora da média estabelecida entre as duas primeiras referências, seja ela qual for.
Na realidade não é muito difícil, porém ``chutar´´ a média logo de saída sem saber como é a estrada à frente, especialmente em um territorio desconhecido, adiciona uma pitada de sorte na composição do resultado.

O segundo dia foi mais fácil. Nosso velho e querido Rally de Regularidade.
Nenhum equipamento que utilizasse qualquer conexão mecânica, elétrica ou wi-fi, etc. com o carro estava autorizado, o que colocou os uruguaios em condições iguais aos estrangeiros. Como alguns devem saber, os sistemas de navegação dos uruguaios é extremamente sofisticado, com hodômetros super precisos, cameras de TV com grandes telas no painel para se ver uma mínima rodadinha do hodômetro, Twinmaster, rodas auxiliares com medição precisa em milímetros para ajustar os hodômetros em cada ponto de zerada, etc. Isto, porque rally na Argentina e Uruguai tem 100 anos (ou quase) e portanto eles estão acostumados andar e controlar em décimos e centésimos de segundo e não só em segundos como aqui. Não dá para bobear porque eles são feras. Nem zeram hodômetro para não haver diferença na folga da engrenagem. Vão ao limite máximo do equipamento!

No terceiro dia, a prova com as famosas ``Gomitas´´, que são pressostatos no chão (como os dos radares fixos) onde cada equipe tem um horário exato para entrar no trecho, passar por varias Gomitas, com distâncias diferentes entre elas e pasmem, com precisão de centésimos de segundos!
Muito difícil ir bem sem o treinamento adequado. No final do dia já estávamos acertando o segundo (ou tentando o nosso melhor!). Mas daí para chegar no centésimo, vai demorar uns 10 anos de muito treino sempre com o mesmo carro!
O evento se chama Internacional e é mesmo. Muitos argentinos, uruguaios, 8 duplas brasileiras, suecos, ingleses, italianos, etc. Todos muito simpáticos e agradáveis, unidos pela paixão comum e pela atmosfera de Punta que é fabulosa e de belíssimas paisagens.
A organização da prova foi impecável. Começou com um lindo Cocktail na sede do Clube, que é uma casa de campo fora da cidade. Super agradável e com uma banca de faróis e lanternas antigas estupenda. Comprei varios faróis Lucas pré guerra maravilhosos. Agora preciso achar o carro em que eles servem… . Não vai ser fácil, mas temos que começar por alguma coisa, certo? Já vi gente começar pela foto, outros pelo emblema. Por que não farol?

Nos dias seguintes, prova bem organizada, estradas lindíssimas, bons almoços e no último dia à noite, fechamento com chave de ouro, com uma festa em uma linda propriedade de um famoso escultor, a Fundação Pablo Atchugarry (www.fundacionpabloatchugarry.org) com muitas obras de arte um ótimo jantar, um Concurso de Elegância julgado por artistas locais e um Concurso de ``Estado´´ (originalidade) julgado por um representante da FIVA, a Federação Internacional de Veículos Antigos.
No final, depois de muito calor, (muitas vezes à beira do insuportável dentro de um carro inglês!) e belas paisagens, 5 duplas brasileiras se colocaram entre os dez primeiros lugares.

Preciso aqui elogiar a minha navegadora Teca, que apesar de deixar claro que estava de férias e não querendo estressar, trabalhou bem e garantiu o nosso quarto lugar na classificação geral.
Punta nesta época oferece muitas outras atrações. Para nós, muitos carros antigos utilizados lá nesta época, que podem ser vistos estacionados por todos os lados. O povo uruguaio, aparentemente, tem muito carinho pelos nossos velhinhos e em todo lugar que se passa, acenam, perguntam e elogiam. O mesmo se passou com os argentinos, que são a maioria da população flutuante nesta época.
Depois destas rápidas férias, com 5 dias e 35 horas dirigindo, todos já estão programando um replay em janeiro 2012.

Ricardo Prado
Janeiro 2011
Especial para Antyqua

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