Mille Miglia 2010 – A glória da BMW
Foi uma Mille Miglia marcada pela BMW a edição de 2010 concluída no último sábado dia 8 de maio em Brescia. No septuagésimo aniversário da vitória de Hanstein-Baumer, Giuliano Cané e Lucia Galliani, no mesmo automóvel de outrora, um modelo 328 Coupé Mille Miglia ganharam o troféu após uma dura batalha com Luciano Viaro que terminou em segundo lugar dividindo com Mark Gessler um Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport. Em terceiro lugar outro BMW 328 de Enzo Ciravolo e Maria Leitner. A ‘Casa de Munique’ repetiu a composição de 1940, quando conquistou o primeiro e o terceiro lugares no pódium.
Resultado duplamente comemorado por Cané, piloto de elite bolonhês, conquistando sua décima vitória na Mille Miglia.
Como sempre a corrida foi emocionante pelo ritmo acelerado imposto pelo controle de tempo, mas também pela acolhida do público que por todo o percurso torceu e encorajou os concorrentes. A largada de Brescia na quinta-feira dia 6 de maio determinou imediatamente o ritmo forçado: o tráfego e a presença das 120 Ferrari que puxavam a caravana o que de fato não fez acumular atrasos durante as provas cronometradas e a chegada a Desenzano del Garda para o primeiro controle de tempo foi disputado nos segundos. De lá a ‘flecha vermelha’ apontou em direção ao sul, atravessando a zona rural de Bassa e chegando a Bolonha voando baixo com Salvinelli e Rizzo em um Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport liderando. Na manhã de sexta-feira as equipes partiram cedo de Bolonha para alcançarem Imola, San Marino, Urbino e Spoleto.
De Spoleto iniciou a subida em direção a Terminillo, sob chuva fria e densa neblina tornava ainda mais difícil as tomadas de tempo, em seguida a caravana passou por Rieti para chegar a Roma à noite, sendo recebida pela multidão eufórica. A última etapa exigia maior resistência e decidiu a corrida, partiram sábado pela manhã sob chuva, entre Roma e Brescia . A batalha pelo primeiro lugar foi muito difícil, Cané e Viaro sempre muito próximos se digladiavam para cruzar a linha de chegada.
Em território toscano nas provas cronometradas algumas com subidas em Radicofani outras em estrada de terra em Montalcino, selecionaram os competidores definitivamente. Depois de Siena as equipes enfileiraram-se em direção a Firenze , subiram pelas estradas tortuosas de Futa e Raticosa para descerem até Bolonha onde o intenso tráfego diminuiu o ritmo dos concorrentes fazendo com que se apressassem para chegar a Maranello.Deram uma volta na pista em Fiorano, depois o último passeio em direção ao norte ao longo da Via Emilia,passando por Reggio, Parma, Cremona para cruzar a linha de chegada em Brescia já passando da meia noite.
A Mille Miglia é uma festa para todos, para quem corre e gosta de competição , os cenários e a atmosfera são superados pela satisfação de participar da corrida ao lado de campeões como Jackie Stewart, Jackie Ickx, Mikka Hakkinen,Johen Mass,Miki Biason ( todos pilotando Mercedes-Benz 300 SL) , ou perto de estralas do pop rock como Jay Kay do Jamiroquai , em uma Maserati A6G 1955, Nick Mason do Pink Floyd em um Fraser Nash Le Mans 1949. Mas também há muita diversão e emoção à beira da estrada ao ver a passagem deste museu itinerante, um compêndio do que existe de melhor da história do automóvel. Por isto a ‘flecha vermelha’ atrai equipes de todo o mundo e também turistas que seguem as etapas parando ao longo do percurso desfrutando de um espetáculo único.
Elisa Asinelli do Nascimento
Fonte: Quattroruote
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