Lincoln Zephyr

Seu desenho aerodinâmico, seu luxo e sua elegância ocultam os muitos problemas por os quais passou a marca Lincoln da empresa "Lincoln Motor Co.".

A companhia foi fundada no ano de 1917 por Henry M. Leland, um dos fundadores de Cadillac, quem deixou a divisão Cadillac de General Motors durante a Primeira Guerra Mundial para formar a Lincoln Motor Company e construir motores para os aviões Liberty.

O primeiro Lincoln foi produzido em setembro de 1920 justo quando uma recessão da post-guerra ameaçava a economia, foi quando as fábricas da companhia se adaptaram para manufaturar automóveis. A companhia caiu em desordem financeira e a nova empresa de Leland era leiloada em bancarrota e comprada por Ford Motor Company em 1922, quem ainda hoje possui e fabrica automóveis sob a marca Lincoln em sua divisão Lincoln-Mercury.

Quando a depressão se aprofundou, as vendas de autos luxuosos declinaram.

Em 1927 Lincoln adotou a um cão como seu emblema, o qual seria substituído mais tarde por um diamante, que segue em uso atualmente.

Mas foi tão somente no ano 1933, quando Ford designa a John Tajarda a produção de um carro de sonhos que poderia ser utilizado como um segmento inferior de Lincoln, este carro se converteu no Zephyr, nomeado depois da primeira nacionalização da prata Streak Burlington Zephyr. O carro foi um sucesso imediato com uma produção de 20.000 veículos por ano, o público amava o Zephyr pela distintiva "cascada" split da grade. O Zephyr Coupe Conversível tinha um custo no ano de 1939 de USD $ 1.747.

A Partir do Zephyr de 1939 Edsel Ford deu início a seus esforços por criar o Lincoln Continental, que eventualmente se converteria no modelo mais importante feito por Lincoln. Edsel Ford, que era o presidente da divisão Lincoln, estava tão apaixonado pelos 39? Zephyr Coupe Conversível, que existiam dois deles produzidos especialmente para seus filhos.

Lincoln se transformou rapidamente em uma das marcas estadunidenses de luxo com maiores vendas junto com Cadillac e Duesenberg. Inclusive o presidente Roosevelt utilizou um Lincoln K, o famoso "Sunshine Special". Os refinamentos continuaram, mas em 1939-40 somente 120 Lincoln K foram produzidos, e estes se comercializavam em 21 diferentes versões de carrocerias.

Com o modelo do ano 1936, Lincoln introduziu no Lincoln Zephyr um desenho mais esportivo, Zephyr se converteu em uma marca distinta, em vez de ser somente um modelo e foi produzido até a Segunda Guerra Mundial e sua produção cessou em 1942.

Lincoln Zephyr, primeiro auto de sucesso com desenho aerodinâmico, foi comercializado em 1936 a um preço médio. O imponente Lincoln Continental seguiu em 1939. Em 1940, o último "grande Lincoln" foi produzido. Os tempos mudaram, e Edsel Ford dizia, "Não deixamos de fazer autos de luxo, e as pessoas simplesmente paravam a comprar lhes". Tristemente, Edsel Ford, luz de guia de Lincoln, morria em 1943 aos 49 anos.

A carroceria única.

O Zephyr, nomeado assim em homenagem a locomotiva Burlington Zephyr, foi o primeiro automóvel produzido nos EUA com o que hoje conhecemos como 'monobloco', onde a carroceria do veículo era uma parte integral da sua estrutura, não só uma carcaça que servia para emoldurar e proteger.

A linha do Zephyr deixou ver a influência de Edsel Ford, filho de Henry Ford e diretor de Ford Motor Co. quem foi um dos primeiros executivos em compreender a importância do desenho automotriz.

Edsel solicitou uma versão modificada do Zephyr para que fosse seu automóvel privado.

Ford introduziu novamente o nome 'Zephyr' para seu modelo 2005. Mas o nome foi prontamente substituído pelas iniciais MKZ.

Atualmente Lincoln continua dentro do consórcio Ford e segue fabricando um modelo Zephyr, mas nada tem a ver com o modelo dos anos 30.

Uma curiosidade - 'Tin Tin' e o Zaphyr

Nas simpáticas histórias do personagem de quadrinhos Tin Tin, podemos encontrar uma ampla gama de carro antigos, que me deixou verdadeiramente extasiada, na edição de "As 7 bolas de cristal" que se publicou por capítulos inicialmente entre 1943 e 1945, podemos contemplar a presença de um Lincoln Zephyr conversível de 1939. Trata-se do carro particular do capitão Haddock.

Aqui lhes deixo com um pouco mais de imagens de este fantástico carro, o nº 2 da nossa lista.

Para o próximo artigo teremos a presença do Dubonnet Hispano H-6C Xenia (1938), simplesmente incontestável!

Preparem-se e até a próxima parada no tempo.

Danielle Pimentel
Antyqua - Europa

1937 Convertible Coupe	1937 Coupe Sedan	1938 Convertible Coupe	1939 Convertible Coupe
1939 Coupe Sedan	1940 Brunn	1940 Cabriolet	1941 Cabriolet
1942 Coupe	1942 Limousine	Lincoln Zephyr	Lincoln Zephyr 400
	Tin Tin Cap. Haddock e Lincoln Zephyr 400	Tin Tin e Cap. Haddock

Voltar