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III Parte – Autoclásica 2010 – Comemora sua 10ª. Edição

Os clubes participantes

Argentina Volkswagen Club

O clube expôs os automóveis mais queridos de todos os tempos, Escarabajos (Fusca), Cabriolets, Kombi e o raro modelo Fridolin VW 1965.



		Fusquinha 'ralizeiro'	Fusquinha 'ralizeiro'	VW Karmann Kabriolett 1952
VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952
VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952
VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952
VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952	VW Karmann Kabriolett 1952

VW Karmann Kabriolett 1952

VW Sedan 1949

O Fridolin de Pablo Verdi

Este modelo chamou a atenção de muita gente por sua esquisitice.
Ao me aproximar para vê-lo em detalhes um simpático rapaz veio se apresentar como proprietário do veículo. Entregou-me um folheto com algumas informações técnicas e relatou a sua história com o Fridolin.

Pablo Verdi, sim ele é um Verdi legítimo o seu bisavô era primo de Giuseppe Verdi e toda a família de Pablo incluindo ele próprio são musicistas. Pablo é também um ‘luthier’ restaura e constrói violinos, violoncelos e contrabaixos além de construir réplicas de VW Hebmüller, Porsche 550 e outros que estão em andamento.

O Fridolin é um furgão que foi usado pelo correio alemão, fabricado a partir de 1964 até o final de 1973 e segundo Pablo este é o único no país. Este Fridolin chegou à Argentina na década de 1970 trazido como bagagem por um professor alemão, que veio ministrar aulas de alemão no Colégio Aleman de Villa Ballester, província de Buenos Aires. O professor o comprou em um leilão e trouxe-o de navio, usava-o diariamente por muitos anos sem trocar as placas alemãs e nem ao menos retirou as logos do Deutsche Post. Quando este sr. retornou à Alemanha presenteou-o à uma senhorita , sua namorada na época. Foi abandonado à própria sorte em 1986 com o motor quebrado, comprado por um fanático por VW ficou longos anos em um galpão esperando o momento para ser restaurado, nunca aconteceu. Foi comprado por um amigo de Pablo, proprietário de uma das maiores lojas de peças para VW Vintage e modernos de Buenos Aires , o Fridolin foi entregue aos cuidados de um mecânico. O tal mecânico ao invés de cuidar e preservar o pobrezinho do Fridolin deu-se ao trabalho de desmantelá-lo e ‘canibalizou-o’ retirando uma grande quantidade de peças. O comerciante amigo de Pablo em 2008 oferece o Fridolin para que o restaure, pois não tinha tempo e era uma pena vê-lo naquela situação. Um dia Pablo fica sabendo que o Fridolin estava sendo ameaçado por uma grua e com as peças todas amontoadas, tudo iria para a prensa.
Pablo organiza a operação resgate do Fridolin e empenha-se na busca pelas peças que foram roubadas pelo mecânico mau caráter.
Muitas peças já foram adquiridas no exterior e muito trabalho já foi realizado, mas infelizmente Pablo não poderá ficar com o Fridolin para finalizá-lo, está sendo colocado à venda por motivos pessoais. A pergunta: como será o futuro do sofrido Fridolin?

VW Fridolin 1965

Asociación Amigos del Escarabajo – Argentina

Muitos Escarabajos, dois lindos Type III e um impecável SP2 o primeiro carro projetado no Brasil, ouvia-se muito ‘siiiii, echo en Brasil!’. Faltou um Karmann-Ghia TC para compor o par dos mais belos designs automotivos brasileiros.

A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.
A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.
A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.	A.A.E.A.

A.A.E.A.

Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehiculos Militares

O maior espaço ocupado por um clube. Muitos blindados impecavelmente conservados.

Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares
Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares	Veículos militares

Veículos militares

Asociación de Automóviles Fiat IAVA San Juan

Clube do modelo Fiat IAVA (INDUSTRIA ARGENTINA VEHÍCULOS DE AVANZADA), modelo que fez muito sucesso nas pistas, pois os motores ‘giravam furiosamente’ na mão dos argentinos.
Foram os vencedores como modelo das fotos um Fiat IAVA 1300 TV 1974 do 2º lugar no prêmio – INDUSTRIA ARGENTINA DE SERIE.

Fiat 128 IAVA

Autos Antiguos de San Isidro

A grande maioria veículos da década de 20.

BMW Auto Club de Argentina

Entre os imponentes automóveis BMW a pequenina Isetta.

Citroën Club Buenos Aires

Partindo de um modelo 5CV 1925 passando pelos 11 Lègére e um DS19 até os atuais, a história da Citroën desde o início.

Citroen 5CV Type C3 - 1925

Citroen 11 Légère - 1947

Citroen AC4 - 1929

Citroen C4 - 1929

Citroen C4 Cabrio - 1929

Citroen C6E - 1929

Citroen DS19 - 1961

Club Amigos de Automoviles Antiguos

Muito bem montado, este clube ocupou extensa área com cenários diferentes.
A atuação das mulheres no clube é muito forte, sabem tudo, organizam tudo, um exemplo à ser seguido!

				Cadillac Coupé Conv. 1951
Crosley Sedan 2p. 1947		Essex Terraplane Sedna 4p. 1934	Ford Pick-up 1937	Gilera SS 1961

Impala Coupé 1959

Morris 'Ocho' 1946

REO - Taxi-coletivo 1927

C.A.S.Y.M. Club Argentino Scooters y Microcoupés

Este clube mereceu atenção especial, pois seu acervo reunia micro carros e mini motos. Presente um Fiat Múltipla, o primeiro mono volume do mundo. Os pequeninos da BMW, pouca gente sabe da existência dos ARGENTINOS: BMW 700 coupé, 700 De Carlo Sedan e o De Carlo Convertible. As Isettas , os Fiat’s 500 e 600S, um par de Messerschmitt KR200 versão cabriolet e sedan, o NSU Prinz e o grande vencedor do 2º Premio Microcoupes um Hienkel Kabine 1959 200cc. Entre as mini motos e ciclomotores a vencedora do 1º premio Ciclomotores de 2008 a Honda PC 50. Uma mini trail Honda Z50, Gelis 1961 e a argentina Puma.

BMW 700 coupé	BMW De Carlo 700 sedan	BMW Isetta	BMW Isetta	De Carlo Convertible
				Fiat 600
Fiat Multipla	Gelis	Heikel Kabine 1959	Honda PC50	Honda Z50
Messerschimitt Cabrio 1957	Messerschimitt KR 200 1958	Messerschimitt Tiger 500	NSU Prinz	PUMA

Club de Automoviles Clásicos de Esteban Echeverria

O veículo que mais chamava a atenção foi um Citroën Morgan Sport 1967 de fabricação argentina, mais uma criação de ‘los hermanos’ para acelerar nas pistas.

Cadillac 62 1947	Chevrolet 'Baby Grand' 1917	Citroën Morgan	Citroën Morgan	Citroën Morgan
	Ford A 1931	Mercury Montclair 1958	Nash Landau 1932	Peugeot

Volvo

Club de Automóviles Sport – Argentina

Este é um dos clubes mais exclusivos da Argentina.
Além do magnífico acervo de automóveis clássicos esportivos, organizam anualmente a famosa Mil Millas Sport Argentina com ponto de partida e chegada em Bariloche.
Foi premiado este ano como o ‘Mejor Stand de Club de Autos’.

			Asa Monofaro (Argentina)	Berta Sport Prototipo 1970 (Argentina)
BMW	BMW	Bugatti T35 1927	Bugatti T35 1927	Cisitalia 1950
Healey Silver Stone 1950	Jaguar C (replica)	Lancia	Lancia	Maserati
Porsche 356 1953	Seneschall Sport 1922	Seneschall	Straker Squire 1918	Straker Squire 1918

Straker Squire

Torino 380 Liebre 2 1967 (Argentina)

Torino 380 Liebre 3 1969 (Argentina)

Triumph TR3 1961

Club Fiat Clássicos – Argentina

Fiat para todos os gostos.


	Fiat 124 1971	Fiat 1600 1971	Fiat 1961	Fiat Abarth 850 TC 1964

Fiat Abarth

Club Lotus de Argentina

A marca do clube dispensa apresentações. Atenção para a Lotus Elite 1979, exótica!

Elite

Lotus Elite 1979

Lotus Seven 1973

Lotus Seven

Club Peugeot Clássicos de Argentina

	403 cabriolet	403 cabriolet
		Peugeot 403 cabriolet 1959	Peugeot 403 sedan 1963	Peugeot 404 Coupé 1967

Club Renault Gordini de Argentina

Renault Dauphine 1962

Renault Gordini 1965

Club Volvo de Argentina

				Volvo 122S - 1963
Volvo 164	Volvo 242GT - 1980	Volvo 262 C - 1980	Volvo PV 444 - 1956	Volvo PV 544- 1961

Volvo PV 544- 1962

Volvo PV 544 - 1961

Volvo PV 544 - 1962

DKW Clube de Argentina

Auto Union 1000 S - 1966

Auto Union Fissore - 1963

AutoUnion 1000 Coupé - 1960

AutoUnion 1000 S - 1966

Messerschmitt Club de Argentina

Os incríveis mini carros ou bubble-cars projetados pelo engenheiro aeronáutico Fritz Fend e produzido na fábrica da fabricante alemã de aviões Messerschmitt na década de 1950 e 1960.

Continuamos no próximo capítulo, não deixem de acompanhar!

Elisa Asinelli do Nascimento
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