I Rally de Blumenau
3ª. Etapa do III Campeonato Brasileiro de Regularidade da FBVA
Blumenau (SC) – 1º a 3 de Julho de 2011

O cenário e o clima típico de inverno nos transportaram quase que como num passe de mágica a um típico vale europeu mais precisamente à Alemanha. A cidade de Blumenau, a maior do Vale do Itajaí, foi escolhida como a sede para esta etapa e como anfitrião o tradicional ‘Blumenau Autos Veteranen Club’ presidido por Eurípedes Augusto de Nascimento.

O fato do CBR (Campeonato Brasileiro de Regularidade) organizado pela FBVA ser um evento itinerante todos os competidores tem a oportunidade de conhecer lugares espetaculares e gente igualmente espetacular, este é o nosso privilégio.
Já na chegada nos reunimos no Parque Vila Germânica, lugar mais conhecido como o espaço onde se realiza anualmente a famosa ‘Oktoberfest’ desde 1984, o lugar é encantador com restaurantes típicos, choperias, café colonial e lojas de souvenirs em construção ao estilo ‘enxaimel’ , um charme!

A minha participação neste rallye foi novamente com outro formato, visto que o meu automóvel competidor já está pronto, após a avaria no motor, mas ao testá-lo descobrimos mais um presente da transportadora, arrancaram novamente a barra estabilizadora e conseqüentemente o VW 1959 voltou para a oficina mecânica.

No primeiro dia (sexta-feira) os inscritos foram recebidos no Pavilhão 3 do Parque Vila Germânica para a vistoria dos automóveis e entrega do material.
Muitos dos automóveis competidores já se encontravam na cidade vindos de Porto Alegre, local onde se realizou a 2ª. etapa.
Peguei uma carona com meu amigo Milton Tesserolli e sua filha, navegadora e super companheira Lim Tesserolli seguidos do belíssimo MG Midget 1968 que veio na carretinha firme e forte para abrilhantar o rallye. Aliás, o mesmo MG participou das Mil Millas Argentinas em 1996 quando pertenceu ao colecionador Muca e foi transportada pela La Salle de José Cândido Muricy Neto sobre uma carretinha.
Fomos os últimos a chegar ao recinto devido ao tráfego intenso na estrada e a forte chuva desde Curitiba. A descida do MG da carretinha foi uma atração à parte devido à precisão do motorista e o perfeito encaixe das rampas e outros acessórios, detalhe: foi Milton quem construiu a carreta, portanto ninguém melhor do que ele para agilizar o processo.
Fomos recebidos pelo presidente Eurípedes a esposa Lola e a super equipe do ‘Blumenau Autos Veteranen Club’ que pacientemente aguardavam os retardatários com muita animação apesar do frio intenso.

Na assembléia da FBVA em Águas de Lindóia encontrei com Eurípedes e confirmei a minha presença nesta etapa, mas não como competidora e sim como presença assídua e talvez novamente como ‘zequinha’ de alguma dupla que estivesse disposta a carregar o 3º elemento e expor as emoções e a relação entre piloto/navegador dentro do habitáculo. Eurípedes, muito amável me convidou para ser a navegadora de seu filho no DKW Vemag Belcar 1967, evidentemente que aceitei o convite com muita alegria. Para castigar meu piloto do coração PJ Meyer que está em viagem na Europa, contei-lhe que iria reviver momentos de rallye num DKW, mas com outro piloto. A nossa primeira experiência em dupla no rallye de históricos foi num DKW 1956 com a primeira vitória. PJ não comentou o fato.
Ao chegar ao pavilhão avistei a belezinha que me esperava para a prova no dia seguinte. Eurípedes com toda aquela simpatia que lhe é característica me comunicou que os planos tinham mudado, eu participaria num Corcel coupé 1974 e o piloto também seria outro, o sócio Gelásio Koser estreante como piloto assim como seu impecável Corcel azul regata.
O DKW Vemag Belcar 1967 foi cedido merecidamente para a dupla paulistana Regina e Wanderley Natali que infelizmente recebeu o seu automóvel sem condições de competir graças à incompetência do motorista/manobrista da transportadora que prestou o serviço. Estes problemas com as transportadoras estão se tornando algo muito comum ultimamente no transporte de veículos antigos para diversos eventos, está na hora de nos mobilizarmos e exigirmos os nossos direitos e fazer valer com rigor as obrigações dos transportadores . Não é um tipo de serviço barato, existe um contrato a ser cumprido com a cobertura das seguradoras, o problema está na falta de responsabilidade por parte dos contratados e também a contratação de ‘mão de obra barata’ o que resulta na baixa qualidade da prestação do serviço e conseqüentemente no prejuízo dos colecionadores, eu já fui vítima duas vezes. Pressioná-los a acionar a seguradora e pagar o prejuízo é um desgaste emocional enorme. Feliz daquele que disponibiliza de sua própria carretinha e leva o seu antigo sob sua responsabilidade ou faz como eu sempre fiz; vai rodando e curtindo a paisagem sem pressa. Se por ventura algo de errado acontecer a responsabilidade limita-se ao condutor.

Após descermos o MG da carretinha nos dirigimos ao ‘Figueira Restaurante’ para encontrar os amigos que lá estavam para o jantar. O local de extremo bom gosto surpreende logo na entrada com a presença de uma figueira bem ao centro do salão principal além de um lago com carpas animadíssimas separava dois ambientes. Com este cenário não poderia ser diferente a qualidade das pessoas presentes e o cardápio servido, magnífico! Momento ‘não tem preço’, encontrar os amigos ralizeiros e conhecer novas pessoas que conseqüentemente farão parte desta tribo adorável de antigomobilistas que acima de tudo amam seus automóveis a ponto de levarem as ‘crianças’ para passear de norte a sul do Brasil durante o ano.
No restaurante encontramos amigos do estado do RJ; Paulo Cordeiro e seu irmão Sérgio Cordeiro em companhia da esposa Ana e filha, Helion Freitas e o filho Santiago navegador e ‘chef du cuisine’, Murilo e Terezinha Chaves. De São Paulo, Wanderley e Regina Natali, João Roberto Rodrigues e Helena Ayoub Silva, Paulo Rubens e Taís Cardoso, Sergio e Eliane Massa. De Porto Alegre, Rosário e Rosângela Veppo, Rogério Franz e Mario Nardi, Prof. Oscar Leke e a família de competidores Paulo Fernando Menezes e Maria Fernanda Recena e a filha Maria Luiza (navegadora do prof. Leke). De Minas Gerais, Henrique Thielmann presidente da FBVA, Fábio Sampaio, James Mendonça, Rodrigo de Moura e Walter Classer acompanhado da esposa e filha. De Salvador o incansável Jorginho Cirne Filho do VCCBr-BA e de Recife o igualmente incansável Miguel Meira de Vasconcelos delegado da CBA.

Na manhã seguinte encontramos o amigo Roberto Biesemeyer do VCCBr – Paraná no café da manhã vindo de Curitiba para compromissos sociais em Itajaí, mas não dispensou a oportunidade para estar entre nós, rever amigos e conhecer a turma do rallye . Nos despedimos de Roberto e seguimos para o Parque Vila Germânica para o ‘briefing’ às 08h:30 min. com largada do primeiro conjunto às 09h:01 min. Cheguei perguntando da minha equipe para me familiarizar com o automóvel e o piloto e recebi a seguinte resposta de Lola ‘ já ligamos para o Gelásio, mas ele ainda não chegou!’. ‘Será se vou levar o cano?’, pensei. Que nada, de repente chegaram o Corcel e meu piloto. Me apresentei e já fui logo avisando, o piloto DEVE obedecer o navegador sem questioná-lo, se der zebra a culpa é do navegador! Meio injusto porque comentam que quando os resultados são ruins o navegador é o culpado e quando são positivos o piloto é formidável.
Como sou muito justa nas coberturas dos rallies, admito que desta vez eu cometi um erro primário, injustificável; esqueci os adesivos com a numeração do Corcel no hotel, trouxe o ‘livro de bordo’, mas esqueci do principal, o diretor da prova Paulo Henrique Cicatto estaria coberto de razão se resolvesse nos desclassificar por incompetência da navegadora, mas como foi bastante compreensivo nos permitiu competir com o nº 10, mas na realidade éramos o nº 05.
Nesta estréia do ‘Blumenau Autos Veteranen Club’ como organizador desta etapa do CBR achei sensacional as anfitriãs formarem a única dupla feminina do rallye, as estreantes Lola e Rose, respectivamente navegadora e piloto no VW TL nº04, esposas exemplares que participam e se divertem.

A chuva teimava em não nos abandonar e o frio também, mas como eu comentei na edição passada do rallye no Rio Grande do Sul o clima frio dá um toque especial na vestimenta do pessoal, luvas, cachecóis, gorros, bonés, botas e casacos pesados dão um visual mais charmoso. Para os provenientes das regiões mais quentes como os amigos do RJ, BA e PE o sofrimento é inevitável, mas compensa com a elegância.

Minha largada não foi lá grande coisa, o cronômetro não obedeceu ao primeiro toque, mas somente no segundo logo em seguida. Enfim, vamos em frente.
O Gelásio comportou divinamente, mas teimava em não obedecer a navegadora seu senso de humor inteligente não me permitia perder a paciência. Afinal de contas eu estava a bordo do seu Corcel impecável e não nos conhecíamos, eu era uma convidada. O ‘bom tom’ que recebi no ‘beabá’ da educação familiar fez com que eu deixasse de lado o meu temperamento explosivo e desse lugar a uma agradável experiência com um novo piloto. Valeu a pena! Gelásio como um excelente guia turístico e profundo conhecedor da região não titubeava nas informações que eu lhe passava, pegamos o ritmo finalmente! A única reclamação que eu ouvi durante todo o rallye foi: ‘feche a janela, o vento passa pelo meu pescoço’. Não consigo deixar a janela totalmente fechada nem quando estou dirigindo.

Da largada percorremos um DESLOCAMENTO de 35’ até o Posto Ipiranga na saída para Massaranduba em um caminho longo e complicado, para quem não conhece a cidade e à nossa frente a imbatível dupla do Passat TS Rogério Franz e Mário Nardi , comentei com Gelásio sobre a invencibilidade desta dupla e como num passe de mágica testemunhamos o Passat TS errar um trevo e sumir em nossa frente, comentário de Gelásio: ‘ eles erraram, acho que desta vez não vão ganhar’. Nem comentei o fato porque sei que a dupla irritantemente infalível iria corrigir o erro a tempo. Não deu outra, chegaram logo atrás de nós no posto Ipiranga para o início da ZONA CONTROLADA.

Na nossa saída foi meio complicada porque o piloto não obedecia a navegadora!!!! Seguimos em direção a histórica Vila Itoupava e percorremos um roteiro bastante interessante voltamos ao ponto de partida, mas no sentido oposto do outro lado da pista para o posto de gasolina de bandeira BR para um NEUTRO de 3’. Tocamos em frente em direção à Pomerode, a cidade mais alemã do Brasil, colonizada por imigrantes alemães vindos da Pomerânia em 1863, um encanto de cidade. Estávamos a 33 km. de distância da cidade de Blumenau nosso ponto de partida.
Seguimos para a saída de Pomerode para visitar a ‘Casa do Imigrante Carl Weege’ parte do patrimônio deixado por este imigrante tem história em cada detalhe de sua construção. Móveis antigos, roda d’água, rancho com moenda de cana de açúcar, atafona e mostra um pouco de como era a vida nos primeiros anos de colonização. Fomos gentilmente recebidos com biscoitos confeitados típicos do local por nossos anfitriões Eurípedes e Lola.
NEUTRO 20’ para visitação.

Seguimos em direção à Timbó/ Rios dos Cedros para o nosso tão esperado almoço. Meu piloto/anfitrião comportou-se bem e eu não. Por culpa desta navegadora que se distraiu na chegada ao Parque Vila Germânica, lá no início no ‘briefing’ por acumular tantas funções, preocupou-se em fotografar ao invés de participar e anotar no ‘livro de bordo’ as modificações. Na indicação nº 115 da tulipa indicava uma velocidade de 75 km./h em um ângulo de 90 graus à direita, para entrar no restaurante, impossível! Quase induzi o Gelásio a fazer um ‘strike’ com os organizadores que estavam na beira da estrada para nos orientar.
Menos mal ele é bom de volante e o pior não aconteceu. Chegamos ao restaurante ‘Típico Jardim Botânico’ no Parque Jardim Botânico de Timbó, evidentemente um lugar maravilhoso em construção de arquitetura ‘enxaimel’ e pratos de tirar o fôlego e da dieta de todos os viventes presentes. As imagens substituem as palavras. A vontade de fazer uma ‘sesta’ após este almoço era de todos, mas seguimos em frente para cumprir a nossa meta.

Saímos em sentido Indaial/Rodeio aos 04:h28min52:seg. de prova (média alta) para mais 02h:26min. de prova. Após 13 min. de prova mais um DESLOCAMENTO de 45’ para uma parada na Churrascaria Nadin. Não sei se foi aquela comida maravilhosa, mas a navegadora distraiu-se na entrada da churrascaria. Menos mal era um deslocamento.

Seguimos em direção a Blumenau com mais um DESLOCAMENTO de 40’ em frente ao um galpão na beira da estrada. Pausa para quem quisesse degustar dos biscoitinhos oferecidos na ‘Casa Weege’ ou bater um papo com os competidores que aos poucos estacionavam. Fomos surpreendidos por um simpático cãozinho que veio nos dar as boas vidas e permaneceu o tempo todo conosco atendendo aos chamados para um carinho, uma belezinha. Nosso amigo Rosário Veppo estacionou seu belo Jaguar em um lugar estratégico para fazê-lo pegar no tranco, visto que a bateria devido ao frio já não respondia mais aos estímulos naturais.

Ao final de nossa jornada chegamos à Blumenau e finalmente novamente ao pavilhão nº 3 do Parque Vila Germânica. Uma festa! Apesar da chuva e do frio não nos darem trégua, tudo correu bem e nos reunimos para a confraternização. Sobre a mesa da organização uma legítima Cachaça de Luis Alves DOC, produto típico da região, para esquentar um pouco o corpo cansado e espantar o frio.

Às 20h:00min. deu-se o início ao jantar de confraternização e a premiação.
Ao ingressarmos no salão de festas do ‘Hotel Mansiones’, oficial do evento fomos recebidos por uma pianista local que nos agraciou com diversas obras clássicas e populares.

Os resultados do rallye, agradecimentos e homenagens aconteceram um pouco antes de servirem o delicioso jantar. Nosso amigo de Curitiba, Roberto Biesemeyer chegou a tempo de encontrar-nos e participar do jantar, como um observador na confraternização de um rallye de automóveis históricos, certamente transmitirá aos associados do VCCBr-PR o espírito de união , amizade, respeito e desprendimento que desfrutamos nestes encontros. Vale lembrar que Curitiba sediará uma etapa do CBR-FBVA em 2012.

Os veículos admitidos a participar do CBR

Categoria D Fabricados até 31.12.1945
Categoria E Fabricados de 1.1.1946 até 31.12.1960
Categoria F Fabricados de 1.1.1961 até 31.12.1970
Categoria G Fabricados de 1.1.1971 até 31.12.1980
Categoria H Fabricados de 1.1.1981 até 31.12.1990

RESULTADO DA PROVA GERAL

RESULTADO DA PROVA GERAL DO CAMPEONATO BRASILEIRO

RESULTADO DE CADA CATEGORIA DO CAMPEONATO BRASILEIRO

Meus agradecimentos aos amigos catarinenses do ‘Blumenau Autos Veteranen Club’ que nos receberam com amizade, carinho e muita simpatia:

- Eurípedes Augusto de Nascimento e esposa
- Vanildo Rezini e esposa
- Luiz C. Sasse e esposa
- Paulo Henrique Cicatto
- André Fabiano Alcântara (GPS Precisão)

Da FBVA de Santa Catarina:

- Diretor Regional: Altair Manoel e esposa.

A próxima e definitiva etapa será na Bahia e terá como clube anfitrião o ‘Veteran Car Club do Brasil- Bahia’ capitaneado por Jorginho Cirne Filho. Vamos experimentar uma etapa regada a muito sol, calor, água de coco e a hospitalidade do povo baiano. Cuidem-se e igualmente cuidem de suas máquinas para que tenhamos um final de campeonato cheio de alegrias para brindar o início do CBR-FBVA de 2012.

Grande abraço a todos!

Elisa Asinelli do Nascimento
elisa@antyqua.com.br
Antyqua
Julho 2011

Presidente FBVA fala sobre resultados da Etapa de Blumenau

Em razão de alguns questionamentos recebidos acerca do resultado da 3ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos, ocorrido em 02 de julho último na cidade Blumenau – SC, onde um dos PC’s (PC1, mais exatamente) foi questionado, por apresentar Placa de sinalização diferente da prevista na planilha, vimos por meio deste, confirmar o posicionamento da FBVA, enquanto entidade realizadora do CBR.

Levamos em consideração que, de acordo com o documento “Regulamento do Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos”, em seu Art. 4º, Parágrafo Segundo: “As decisões que se façam necessárias sobre os participantes do CBR, inclusive a inscrição, pontuação e penalidades, serão prerrogativas do representante da FBVA; as decisões relativas à prova do Clube Anfitrião serão tomadas por maioria simples de votos.”

Assim, baseado neste item do regulamento, bem como ouvindo as partes interessadas quanto a realização da prova, através de troca de e-mails, decidimos pela manutenção do resultado, onde consideramos o PC1 como parte da prova. Entendemos que assim, todos os participantes teriam a mesmo tratamento, não privilegiando um ou outro participante.

Por outro lado, entendemos que cada prova conta com seu regulamento local, passível de aceitação de algumas considerações e que se adaptam a cultura ou costumes locais. Portanto, é extremamente aceitável que os questionamentos quanto a eliminação do PC1 tenham sido atendidos para fins de pontuação no resultado local.

Como já dito anteriormente durante cerimônia de premiação, em Blumenau, deixamos claro a excelente organização feita pelo Blumenau Autos Veteranen Club, com passeios por lugares belíssimos e paisagens ímpares. A recepção aos participantes não poderia ter sido feita de melhor forma, com hospitalidade e simpatia. Com certeza, todos que se disponibilizaram a participar desta etapa do CBR, já estão com saudades de Blumenau.

Um agradecimento especial ao Eurípedes Augusto Nascimento, que sem ter participado em alguma prova de Rally, assumiu os ônus e riscos de fazer em Blumenau a 3ª Etapa do CBR 2011, onde ao mesmo tempo ficamos felizes, pois já se estuda na região uma prova com participantes locais e curso de navegação.

A todos os envolvidos, meu particular muito obrigado e até Salvador, no final de semana do dia 01 de Outubro, para a prova final do CBR 2011.

Henrique Thielmann
Presidente FBVA


Confira os resultados do CBR atualizados

Em virtude do problema ocorrido com o PC 1 em Blumenau e do esclarecimento do presidente da FBVA, Henrique Thielmann, estamos dispobinilizando novamente todos os resultados atualizados.

Clique aqui e confira a pontuação do CBR atualizada.

Clique aqui e confira o resultado para fins de pontuação no CBR - Etapa Blumenau - geral.

Clique aqui e confira o resultado para fins de pontuação no CBR - Etapa Blumenau - por categoria.

Clique aqui e confira o resultado da prova de Blumenau - geral.

Clique aqui e confira o resultado da prova de Blumenau - por categoria.

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