17° Encontro Sul Brasileiro de Veículos Antigos – Curitiba (Paraná)
Realizado nos dias 14,15 e 16 de novembro, o 17° Encontro Sul Brasileiro de Veículos Antigos reuniu o que existe de mais precioso no acervo do Sul do Brasil.
Com a participação de inúmeros clubes de marcas e multi marcas do estado do Paraná. Entre estes: Clube de Colleccionadores de Vehículos Antigos – Curityba, Veteran Car Clube do Brasil – Paraná, Mercedes-Benz Club Brasil, Clube do Fordinho – Paraná, Clube Elas, MP Lafer Auto Clube do Paraná, Curitiba Roadsters . De outros estados do Sul vindos de Santa Catarina: Veteran Car Club do Brasil – Florianópolis, Blumenau Autos Veteranen Club, Veteran Car Club de Criciúma e Veteran Car Club de Pomerode, do Rio Grande do Sul: SCAA – Sociedade Caxiense de Automóveis Antigos, Mercedes-Benz Clube Caxias do Sul outros clubes e diversos colecionadores de todo o Brasil que trouxeram suas relíquias para expor.
Aqueles ilustres que vieram de tão longe, até mesmo do Nordeste a presença emociona a cada um de nós que trabalhamos tanto para divulgar aqui e no exterior, vê-los com satisfação. Satisfação duplicada encontrar nossos amigos que participaram da viagem à Autoclásica e responderam ao nosso convite para este evento. Colecionadores do Estado de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e mais. Este é o objetivo, encontrar e reencontrar.
Com a presença maciça de colecionadores e entusiastas de todo o Brasil o evento foi abençoado pelo belo tempo no sábado, proporcionando a todos um magnífico dia ensolarado.
Dois grandes pavilhões foram reservados para o comércio de peças e afins, lá pôde-se encontrar de tudo, objetos de decoração, retífica de motores Mercedes-Benz, turismo antigomobilista (Antyqua e Latitude25°) , bombas de gasolina antigas, estúdio de restauração e uma quantidade enorme de peças e acessórios para os antigos.
Antyqua se fez presente com o estande para divulgar o próximo destino ‘Roteiros Clássicos’ na América do Sul. Trata-se de ‘Las Temporadas’ uma corrida de automóveis históricos nunca dantes visto em 60 anos de história. Um espetáculo que está movimentando vários clubes de marca argentinos e que tivemos o privilégio de receber o convite da organização, vide o site Antyqua para maiores informações, vale a pena! Uma oportunidade única para apreciarmos estas relíquias em movimento em sua máxima potência.
O bucólico Parque Barigui foi um convite para as pessoas passarem o dia nas dependências do CAAMP – Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas do Paraná , anfitrião deste evento.
A vista da entrada do clube era das melhores, para dar-nos as boas vindas estavam dois exemplares de ‘bubble car’, BMW- Isetta 1959 e Romi-Isetta 1956 n° 35 de fabricação, Ford Fairlaine Skyliner 1958 para restaurar com um sistema automático de abertura de teto para transformar-se em ‘convertible’ incrível e um Mercury 1951 Convertible raríssimo, todos de propriedade da Autos Antigos (www.autosantigospr.com.br) que estavam em exposição para comercialização. Exemplares exclusivos, dignos de uma loja exclusiva com este diferencial de automóveis, referência nacional.
Logo ao lado direito do portão principal o raríssimo Opel Cabriolet 1932 de propriedade de Aramis de Macedo Secundino, um exemplo de restauração.
 Entrada Principal do evento |
Aramis relata-nos a história desde a aquisição e o caminho árduo para a finalização da restauração deste exemplar. Graças a um contato amigo na Alemanha, pôde dar início à ‘doce’ via de profundo trabalho para concluir o que hoje podemos apreciar. Um ‘obra-de-arte’ realmente, o automóvel é inquestionável. Magnífico.
Seguindo o cronograma do evento, no sábado pudemos desfrutar do seguimento de abertura.
A cerimônia oficial de abertura do evento teve como fundo musical, melodias interpretadas pela Banda da Polícia Militar do Estado do Paraná. Hastearam as bandeiras do Paraná, Luis Carlos Cooper, Presidente do CAAMP, do Brasil, Henrique Thielmann Presidente da FBVA – Federação Brasileira de Veículos Antigos e de Curitiba, Olívio Paulus Neto, Presidente do Veteran Car Club do Brasil – Paraná.
Muitos “carrões” americanos dos anos dourados, entre Chevrolet’s, Oldsmobile’s, Ford’s, Dodge’s, Buick’s, Mercury’s, Studebake’rs... Cadillac’s havia de diversos anos e modelos, inclusive um magnífico Eldorado 1953. O Nash Ambassador 1951, com seu design diferenciado, chamou bastante a atenção.
Dos famosos “Fordinhos” dos anos 1920/30 vários exemplares podiam ser admirados, nas versões Phaeton, Roadster, Coupé de Luxe e Tudor, todos impecavelmente restaurados. O Model T Delivery 1919, usado originalmente como veículo de entregas da Matte Leão , impressionou pela beleza e conservação.
Ainda na linha dos americanos, Impala’s, Mustang’s, Camaro’s, Dodge Charger’s e Corvette’s mostraram como eram os automóveis de uma época em que os combustíveis baratos, permitiam muita potência sob o capô.
Entre os de origem européia, muitos Mercedes-Benz, já que Curitiba tem muitos colecionadores da marca alemã da estrela de três pontas. Aliás, Curitiba sedia o ‘ Mercedes-Benz Club Brasil’ a mais de trinta anos. O primeiro colecionador exclusivo da marca Mercedes-Benz no Brasil, Enzo Monteiro do Nascimento e atual presidente possui exemplares ‘cabriolet’ raríssimos. Participou deste evento com sua 280 SL Pagoda 1969. E dentre os confrades desta associação que prestigiaram estão, Luis Ernesto Wendler com seus modelos 190 SL 1959 e 280 SL 1971, Ayrton Griesbach com 170 S 1952 , Rubens Klassen com 250 CE, Lio Macedo ( Itajaí) com 280 SL 1971 , Schaw e Smidler do ‘Mercedes-Benz Clube Caxias do Sul – RS’ amigos que vieram de tão longe para expor seus belos exemplares 280 SL, 450 SE, 450 SL e participar desta festa.
O raro esportivo Austin Healey1000 Le Mans 1955 também marcou presença. Rolls-Royce, Jaguar, Volvo, Porsche, Citroën, Fiat, Peugeot e outras marcas mostraram a qualidade dos clássicos do velho mundo, encantando os visitantes.
Dentre os diversos Fuscas em exposição, um merece comentário: o Kabriolet de 1959, com o qual supõe-se que Juscelino Kubitschek inaugurou oficialmente a fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo-SP. Na época prêto e hoje na cor prata, pertence ao colecionador paranaense Luiz Gil de Leão Filho.
A indústria nacional esteve bem representada por carros das décadas de 1960 e 1970, das diversas marcas, que trazem à mente e ao coração dos saudosistas, as mais doces lembranças: DKW, Gordini, Interlagos, Simca, Aero-Willys, Rural, Ford Corcel, Opala, Dodge Dart, Esplanada, VW Variant, VW Karmann-Ghia, Ford Galaxie, VW Sedan ....
Difícil enumerar os automóveis que mais se destacaram devido ao grande número de raridades presentes. Mas o grande vencedor do Premio Master concedido pela FBVA foi o Studebaker 1928 pertencente a Udo Fernando Heller que foi comprado por seu avô (zero km) e Udo o herdou. Este prêmio agracia o automóvel que mais tempo pertence a uma mesma família. Um belo reconhecimento àqueles que preservam a história.
Enfim, um evento belíssimo que foi ameaçado pelo mau tempo e privilegiado pela presença de um público eclético que com o mesmo objetivo de admirar a beleza e a história, contribuiu para o sucesso total desta edição do Sul Brasileiro de Veículos Antigos. Próximo ano de 2009 o ‘XVIII Encontro Sul Brasileiro de Veículos Antigos’ será realizado na cidade de Canela, a pérola da Serra Gaúcha. O clube anfitrião é o SCAA - Sociedade Caxiense de Automóveis Antigos.
A exemplo de anos anteriores estarei lá para rever os amigos e me surpreender novamente com estes maravilhosos automóveis.
Elisa Asinelli do Nascimento
elisa@antyqua.com.br
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