Honda S500

Como se fabrica um autêntico Honda?

Honda e uma marca que se fez sozinha, seus pilares sólidos, são devidos ao esforço e dedicação de um homem obstinado a vencer, com uma mentalidade aberta e totalmente entregado às novas tecnologias que aos seus 65 anos ainda provava seus carros. Hoje falamos do engenheiro Soichiro Honda, do S500, de suas raízes e suas sementes no tempo…Bem vindos à historia de Honda.

Por: Danielle Pimentel

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Erwin Komenda – A história de um gênio esquecido.

Antyqua dedica-se a contar a história de Erwin Komenda devido à veracidade dos fatos registrados e a envolvente história deste gênio projetista que morreu sem abrir mãos de sua modéstia. Antes de iniciarmos o trabalho no texto, solicitamos respeitosamente à sua neta Dra. Iris Steineck, autora desta biografia, a autorização para publicarmos. Gentilmente nos respondeu autorizando e felicitando pelo belíssimo trabalho do Antyqua. A biografia de Erwin Komenda é muito longa, por isso, sigam-na mensalmente em Artigos.

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Roadshow International - Mille Miglia 2009 - São Paulo
'La corsa più bella del mondo, gira il mondo'

Uma noite realmente especial. O Roadshow International Mille Miglia 2009 presenteou seus convidados com momentos únicos aliando a história do automobilismo ao Made in Italy e o 'italian lifestyle'.

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100 Anos da 2ª. Corrida Automobilística do Brasil – ‘Circuito de São Gonçalo’

Pedro Maranhão, bisneto de um dos competidores, escreve artigo sobre ‘Circuito de São Gonçalo’ que completou 100 anos no último dia 19 de setembro. As informações foram resgatadas a partir da reportagem do jornal ‘Correio da Manhã’ em 20 de setembro de 1909. O ‘Autorelíquias Clube de São Gonçalo’ está resgatando imagens desta corrida. Vale à pena conferir este artigo!

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René Jules Lalique (1860 - 1945)

Foi um mestre vidreiro e joalheiro francês em art nouveau e art déco, suas obras unem qualidade e homogeneidade, muitos as desejam e tantos outros as desconhecem. O que Lalique tem a ver com os automóveis?

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Historia do Aston Martin

A pedido dos meus leitores,… dedico a todos os apaixonados assim como eu, da marca Aston Martin, uma visita à sua evolução, uma reportagem fotográfica imperdível.
Mais de 170 fotos, desde o mítico Protótipo 11HP de 1921, até o fantástico V8 Vantage 2008. Mais de 80 anos de história em fotografias, contados aqui por Danielle Pimentel

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MOTO GUZZI IMOLA V35

Mês passado escrevi um pouco sobre a historia da Moto Guzzi, a Águia de Mandello del Lario.
Desejo que conheçam um pouco mais a fundo desta maravilhosa motocicleta: Imola V35; (posso falar de cadeira, por experiência própria, como è gostosa de guiar) leve pra sua cilindrada de 346,2 cc, pesa apenas 152 kg e atinge velocidade máxima em torno dos 150 km/h; mais que suficientes, já que a velocidade máxima aqui na Itália nas autostrada è limitada a 130 km/h.

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Chrysler Airflow Imperial 1934

Eiii ! E quem inventou o cinto se segurança?
Um dia destes, alguém me perguntou se eu sabia qual carro havia introduzido pela primeira vez o tal do “Cinto de Segurança” algo imprescindível hoje em dia em um automóvel.
A verdade é que a pergunta me pegou, não soube responder de primeira, ele também não sabia, assim que a pergunta não era uma armadilha ou algo para colocar-me em xeque… e com o âmago doído por não saber responder e as duvidas que me devoravam a massa cinzenta, comecei a buscar a resposta!
Por Danielle Pimentel.

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A Double-Decker in my life!

Todas, ou quase todas as cidades tem seus ícones, e cada um deles expressa sua cultura sua forma de ser e incluso o caráter do seu povo... e com o sentir de uma antiga automobilista, tenho que confidenciar que meu coração cambaleou quando avistei aos míticos “Ônibus vermelhos” por primeira vez.

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Stout Scarab, assim nasceram as Minivans!

Sou da opinião de que quando algo é bom, há de ser reconhecido, tomar o relevo ou apropriar-se de algo que não é teu, na verdade não tem muito mérito… e como sabem, antes de escrever qualquer coisa, pesquiso muito, creio pessoalmente, que é uma questão de respeito com meus leitores e também com Antyqua.

Em uma destas insaciáveis pesquisas sobre autos e especificamente sobre o simpaticíssimo “Stout Scarab”, encontrei uma reportagem bastante completa, que lhes deixo à continuação, ao final da reportagem de Pepe Forte, acrescento alguns comentários oportunos.

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